汽車引擎概念

汽車引擎的壽命

1.引擎磨損
在啟動的瞬間產生乾磨損，這時對汽車引擎的傷害是最大的。另一種情況就是引擎高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時汽車引擎處於半乾磨損狀態，這種情況也是不容忽視的現象。
2.虧機油現象 
這種情況是由於燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發現汽車引擎有吃機油現象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下後聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明汽車引擎裏有機油竄入燃燒室。
3.油封圈老化
油封圈老化，機油會被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一
保養汽車引擎一定要定期更換機油、換三濾...另外才能使汽車引擎始終保持在良好的技術運轉狀態

1.檢查緊固部位 
柴油機或汽油機在使用過程中受震動衝擊和負荷不均等影響，螺栓、螺絲容易鬆動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因鬆動而損壞零件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整，以保證汽車引擎經常處於良好的技術狀態。這樣才能節省燃油，延長汽車引擎使用壽命。
2.保持油淨、水淨、氣淨和機體淨
燃油不純淨，會使精密配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損；若冷卻水不純淨，會使冷卻系統水垢增加，妨礙汽車引擎散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重；若機體外表不淨，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。
3.油足、水足、空氣是否足量
若汽油和空氣供應不及或中斷，就會出現發動困難、燃燒不良、功率下降、汽車引擎不能正常運轉等現象；若機油供應不足或中斷，也會使引擎潤滑不良、機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象；而冷卻水不足時，則會使溫度過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。

夏日省油 搶錢大作戰!!!

    汽油價格漲多跌少，油價的漲幅比例我們控制不了，著實讓我感覺養車的費用在增大面對油價的居高不下，很多車主都是一籌莫展。

    随着空调的使用日趨頻繁，如何讓愛車更省油又成為車主们热議的话题。今天编辑就來教大家如何才能好好省油；養車、加油雖然是家庭理財的一項大支出，但車買來還是要繼續開的，可以在探索中求發展，從自身的駕駛習慣入手，把省油當做理財的一種方式。

  而夏日炎炎，在這裡為大家匯整了一些夏日車輛省油的攻略，希望對於廣大車主来說有所帮助。

1. 夏季最好不要加滿油箱。因為油箱只有一個加油口，裡面沒有一點空隙，汽油體積容易膨脹，陽光下一暴曬，就會從泄氣口裏溢出些許油來，儘量只加到2/3處即可。起步停車時的動作要緩慢，輕踩油門，及時換擋，以減少制動擋的頻繁使用。

2. 行駛過程中要儘量少開窗。而且輪胎越小越省油，經常檢查輪胎氣壓是否充足，輪胎氣壓不足很耗油，據專業修車師傅提供的數據，-0.5kg/cm2(-50KPa)的輪胎行駛50km，就會浪费大约150cc的油。因此，定期檢查輪胎氣壓，無論從安全性還是燃油經濟性方面，都是必要的。

3. 注意查看溫度表是否在80°至90°之間，過高過低都很費油。

4. 不要把愛車的後備箱當成倉庫用，能放些應急使用的修車工具、雨具就可以了；“能輕則輕”，因为車辆越重，油耗越高啊。有相關數據是，高爾夫球袋1個行驶50km时就會浪费13cc的油。

5. 開車保安全，不爭速、不搶道。面對爭強好勝和新手上路的人在前面開車，能讓行則讓行，不與之鬥氣搶道，儘量減少不必要剎車動作。

6. 上坡時輕微加速，借助慣性衝坡；等紅燈時，注意觀察前車制動燈，提早準備平速起步。，因為頻繁地踩油門、超車、併線的行為，而根據相關数據统計，急速起步10次就會導致大约170cc的燃油浪费。

7. 做好出行時間與路線規劃，出行時間規畫好，目的是避免在容易塞車的上班或出遊時段出行，減少汽油浪费，節省時間成本。也是為了不走冤枉路，自然會减少油耗。

總之，從開車的小細節和小習慣著手，調整車子的耗油量，既能給愛車省油，又能體會到安全駕駛的樂趣，不失為開車族新型的理財之道。

煞車失靈

汽車煞車失靈的現象可分成三類：
1、完全沒有煞車；2、煞車力不足；3、緊急煞車時，車子偏轉失控。

完全沒有煞車的狀況可能是煞車油管破裂導致油漏光了、也可能是煞車總泵故障造成沒有煞車油壓、也可能是煞車操作過度，造成輪邊煞車總成溫度過高，使煞車皮與碟盤或煞車鼓之間完全失去摩擦力。所以我們平常要注意停車地面上有無大量煞車漏油？是的話就不能貿然開車上路了。

煞車總泵失去產生油壓泵浦作用的前兆是煞車踏板似乎沒有阻力，讓你幾乎可以大腳踩到底，而經你作踩放踩放動作也無改善，是的話，就要趕快進廠檢修。輪邊煞車總成溫度過高，大都發生於下長坡，如果沒有降檔、靠引擎阻力來減速，而一直唅著煞車踏板的話，就很容易使煞車溫度增高到失去摩擦力的程度。

煞車力不足的狀況可能是修換煞車皮時換上了材質不良的非正廠的煞車皮，我以為事關行車安全，大家在修煞車時，千萬不要只求省錢，最好換用與新車同樣規格、同樣材質的煞車皮，不但煞車力有保障，煞車時也比較不會發出吱叫聲。煞車力不足的狀況也可能是煞車油中產生氣泡，形成氣阻，使煞車油的流通受到阻礙；它的前兆是煞車軟綿綿的，要踩放踩放煞車踏板之後才會緊。是的話，要儘快進廠請師父作放空氣的動作，來將煞車油中的空氣排放乾淨。

煞車力不足的狀況也可能是煞車皮燒焦硬化而降低了摩擦係數；煞車皮會燒焦有可能是你長時間踩煞車過多、或緊急煞車過於頻繁，所以我們開車上路要愛車，不要使用煞車過度。有時手煞車拉得很緊忘記放掉，行車時後輪煞車皮一直頂緊煞車鼓，也會燒焦煞車皮使煞車力下降，所以我們開車起步時，不要忘了看儀錶板的P字型煞車緊告燈是否亮起？是的話，趕快鬆放手煞車或腳踏的駐車煞車。

汽車輪胎小常識

輪胎
輪胎應每6000至8000哩檢查是否有不正常磨損，檢測胎壓和檢查前輪定位。
輪胎的不當使用與保養，可能會造成危險： 
超載，可能使輪胎過度摩擦而爆胎，所以請注意輪胎的最大負荷量。 
胎壓不足，磨損到胎唇，胎腹也容易迸裂。 
胎壓過大，會造成輪胎中央的胎紋磨損。 
破舊輪胎可導致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應僅快換掉舊胎。 

胎壓 

駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓標籤，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
如何檢查胎壓：
一個月至少檢查一次胎壓。必須使用品質良好的胎壓計，僅用目視無法判斷是否正常。
車輪定位與輪胎平衡：
若察覺輪胎不正常磨損，或車子向一邊偏，則可能須再做定位，若在平滑路面，車子會振動，則車輪可能須再做平衡。  
  
 備胎 

至於五個輪胎，平時就要注意胎壓，車上自備一個具有胎壓計的打氣機，遇有胎壓不足的狀況就可以打一打氣。為什麼說是五個輪胎呢？因為很多人都會忽略到備胎的狀況，也常常有人遇到輪胎「破風」之後想換備胎，才發現到備胎也是沒氣的。 

剎車系統常識-EBD電子剎車力

在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳的應用。

EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統。配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。

提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。


文章轉載於http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=62

汽車定期保養項目

1. 
   
   (1) 更換機油：機油是高溫潤滑油，建議每五千公里或最長半年更換一次，新車前一千公里是一定要更換的。有些車廠指明一萬公里才換一次油，筆者還是建議每5000公里勤換，對引擎只有好沒有壞。機油濾建議隨更換機油而更換，新車可以每隔一次更換機油時更換，直到五萬公里。 
   
   
   一般車輛最好使用複合指數機油，如10w40，前面的指數(由0開始每5一跳)是低溫流動性，越低越好，冷天氣時啟動引擎較容易；後面的指數(40開始每10一跳)是高溫黏稠度，越高越好，夏天啟動時比較能保護引擎。引擎一旦溫好車，理論上任何指數的機油都有很好的保護作用。機油指數指的是新油狀態，各廠牌的油質穩定配方如果不耐久，經過一段時間的使用之後就會使油基崩潰而導致潤滑度變差。當引擎在經過高轉速或高負荷運轉後，噪音如果比剛溫車後的噪音要明顯增大很多，就很可能是機油潤滑度變差所造成。大部份標榜競速用的超合成機油多有這種現象，這是因為適合超高溫黏稠的配方多不耐久，建議換油間隔要再縮短。 
   
   
   (2) 更換煞車油：煞車油Brake Fluid不是油，是有腐蝕性的低溫液壓用液體，是水溶性，容易吸收空氣中的濕氣使燃點降低而影響煞車效果。台灣濕度高，每兩萬公里或最長兩年就應更換。早期使用DOT 3規格，現在流行耐溫較高的DOT 4，至於DOT 5規格超耐溫但腐蝕性更強，使用要看車兼看運氣，不是什麼車都能用。 
   
   
   煞車油路是密閉液壓系統，管路內不允許存有空氣，更換煞車油後，管路內的排氣施工如果不仔細，容易造成煞車力道降低，甚至瞬間失煞。車主可以自行測試施工品質，引擎起動後(不開冷氣)，先緩慢踩兩下煞車，接著施以最大煞車，注意煞車踏板位置，如果很快的向下沉，表示管路內有很多空氣，應要求車廠重新進行管路排氣，正常情況應是煞車力道飽滿且硬梆梆的感覺。 
   
   
   煞車油油貯槽內的油量任何時候都不應該會減少，如果發現油面降低，可能是前或後輪軸的煞車片即將磨罄，或是四輪中有某輪的煞車系統開始滲油，應速回原廠檢查更換。當發現煞車油貯油槽內有黑色浮油或沉殿時，這是有某輪的煞車幫浦油封被侵蝕的現象，為了行車安全應進廠檢查。 
   
   
   (3) 更換自排油：自排油Transmission Fluid並不是石油基，因此不是油品而是化學液，是粉紅色液體，屬於中溫動力用液體，每兩萬公里或最長兩年就應更換。 
   
   
   
   

   
   

   自排箱換油時光洩換油底殼其實僅更換了一半的油量，因為油路內也含有大量無法洩漏的自排油，應使用運轉循環方式更換較徹底，但需使用到1.5倍以上的油量。有些車在自排箱內也有油濾及金屬屑吸磁，建議10萬公里時拆油底殼進行清洗更換，以後每5萬公里換一次。 

   
   

   凡使用無段變速自排箱的車輛都應使用添加潤滑劑的專用自排油，使用普通自排油會導致變速箱內的鋼帶毀損。早期的March車主多抱怨變速箱容易損壞，原因即在車主不在原廠保養而誤用自排油。日本原廠怪台灣車主自作聰明，不用原廠自排油，台灣車主則抱怨保養不就手，誰對誰錯？目前出廠的March已不再使用無段變速箱。 

   
   

   (4) 更換動力油：Power Steering Fluid，動力方向盤專用，是低溫動力用液體，也不是油。動力油路為開放式系統，車主可以自行DIY，直接抽出貯油槽油量並加入新油即可，每兩萬公里或最長兩年更換一次。動力油可以使用自排油代替之，專用動力油含防氣泡成份。 

   
   

   (5) 更換齒輪油：手排車齒輪箱及後輪傳動車後輪軸的差速齒輪箱，使用80w90齒輪油，手排車應每二萬公里或最長兩年更換一次，差速齒輪箱每五萬公里或最長五年更換即可。 

   
   

   (6) 更換水箱水：建議每兩萬公里或最長兩年更換一次。進口水箱精多含有防凍液，而防凍液對水箱有些許腐蝕性，使用時應再按說明加水稀釋，調整至零下-10度防凍，即可應付上合歡山賞雪的環境。有些聲稱不需加水的進口水箱精在台灣使用一樣要加水稀釋。 

   
   

   引擎內部及車廂內的暖氣水箱都有水箱水的循環管路，光更換水箱內的水量其實只換了一半，愛車如命的車主可以DIY，更換時先洩光水箱後先加入自來水(最好是過濾水)，發動引擎，打開最大暖氣風量，等到水箱風扇轉動後，引擎內部的餘水才會循環出來，如此才算大功告成，再洩水後加入新的水箱精即可。水箱精加太多會導致散熱不良，在夏天會使引擎溫度升高。 

   
   

   發現水箱水溫經常過高，或副水箱水位降低時，應回廠施以水箱壓力測試，檢查漏水點。有時水箱風扇效率變差或損壞也會使市區行車水箱溫度容易升高，而水箱蓋墊片損耗或橡皮老化也會造成滲氣而使副水箱水位降低。水箱失水過多會造成引擎溫度過高，導致縮缸而嚴重損壞引擎，一旦發現水箱開始冒煙，就應迅速停車熄火，打開引擎蓋散熱，等引擎冷卻後加滿水箱水再起動，趕快進廠檢查。沒把握的話，免費080拖車叫來拖hi進廠，千萬不要引擎熱熱時嘗試起動，一縮缸就註定要花大錢。 

   
   

   (7) 更換空氣濾：現在的空氣濾心多為油紙式，過濾效果比過去的乾紙式更好，保養時使用高壓空氣進行表面清潔，但不要期望可以清得一乾二淨。台灣的空氣奇差無比，依筆者的經驗，每一萬公里就應進行更換，才能讓愛車引擎呼吸順暢。 

   
   

   (8) 更換汽油濾：依原廠建議里程數進行更換，或最長每五萬公里更換即可。 

   
   

   (9) 更換火星塞：火星塞內部的材質隨使用里程數而變差，兩萬公里就要更換，光看外表是不知好壞的。火星塞的規格隨車而異，各火星塞廠牌規格亦不同，分有熱型至冷型，熱型適合小車及低轉速運轉的車輛(點火總熱量較小)，冷型適合大c.c.數及高轉速運轉的車，但低轉速時引擎容易因燃燒不良而抖動。車廠給新車的配備多半是偏熱型，適合都會行車，較難拉高轉速。想要愛車能操能跑的車主可以更換偏冷型，不過要注意規格的搭配，有些車需要火星塞有阻抗，有些車不能有阻抗，更換前一定要查到火星塞原廠提供的規格書，依原廠建議更換，道聽塗說不會有保障。 

   
   

   (10) 更換電瓶：電瓶的壽命在總電量(安培數)，隨使用而逐步遞減，選用蓄電量較大的高安培數電瓶比較耐久。國產新車一般僅提供45安培電瓶，下次更換時應選用60安培。耗電量較大如加裝大功率汽車音響者，應改裝大安培數發電機，並選用更高安培數電瓶才能應付。 

   
   

   電瓶不是用到沒電才更換，難保沒電時不是在荒郊野外。傳統加水式鉛酸電瓶電量不足是因電解液在負極板大量累積硫酸脂肪而遮閉了充電及放電效果，並會滲出電瓶外表的負極端。檢查電瓶因此可以從外觀視之，注意負極是否有白色腐蝕粉狀物堆積，大量累積時就應趁早更換。進口的免加水密閉式電瓶的負極板經過處理，可以減緩硫酸脂肪的累積，但壽命不一定較長。這種電瓶檢查時可以從電瓶上方的視窗依顏色指示檢查之，一般由綠色(或藍色)轉為白色即是充電效率變差、電量不足情況。要注意的是，國產品目前尚未開發出完全免加水電瓶，有的僅是半密閉式，雖然也提供檢查視窗，平常還是需要檢查電瓶水量，電量不足時仍會伴隨負極的白色腐蝕粉產生。 

   
   

   (11) 更換輪胎：更換輪胎不是只看胎紋磨耗程度，另需考量輪胎膠質及胎壁龜裂等因素，建議每四萬公里或最長四年更換一次。前輪驅動車的前輪負責傳動兼轉向，後輪則只是被拖著跑，前輪最好用較好的新胎。省錢的車主可以在新車第四萬公里時先更換前輪，待到六萬公里時更換兩條新胎做前輪，將原來的前輪調至後輪，如此則每兩萬公里換胎一次，前輪隨時都是新胎。如果是後輪傳動的車子，每兩萬公里或最長兩年應前後胎對調一次。 

   
   

   說明輪胎規格以195x65R14H為例，195指胎寬195mm(10mm一跳)，65指胎壁為胎寬的65%(5%一跳)，R是指幅射層輪胎，14指輪圈直徑為14英吋(1英吋一跳)，H則是極速指數，由小車的S、T級至中大型車的H、V級，再到跑車的W、Z級。上述輪胎的半徑請車主計算機敲一敲，195/10x0.65+14/2x2.54=30.4公分。 

   
   

   加大輪胎尺寸是指加大輪寬，要注意輪胎半徑要保持一致，以免造成馬錶及里程表太大誤差。國內交通法規允許車輛的速度表及馬錶可以有6 %的指示誤差，一般車輛都在2~3%，也就是說速度指示在時速100其實才97，馬錶跑了100公里實際才跑97公里。更換輪胎時可以選擇半徑小一點的來修正這些誤差，假如原車輪胎為 185x65R14(半徑31.1公分)，加寬至195時，以195x60R14較195x65R14來得理想。一般而言，1600c.c.的胎寬最大可到185，2000c.c.到195，3000c.c.可以到215，不要過度加寬，以免增加前輪轉向機構負載而提早損耗。 

   
   

   前輪左右胎的花紋一定要一致，緊急煞車時才不會因磨擦力不同而產生左右偏移。輪胎在柏油路面轉彎時嘰嘰叫是抓地不良的現象，過1吋高積水車身會偏移是排水性不良的現象，降低胎壓至25 psi仍嫌胎硬是輪胎膠質過硬的現象，下次更換就不要再選用同樣的輪胎。當發現方向盤在某個速度下會抖動是前輪平衡不良的現象，跑直線方向盤老偏一邊是四輪定位不良的現象，輪胎平衡不良和四輪定位不良是不相干的兩件事。 

   
   

   (12) 更換皮帶：引擎週邊一般有冷氣、動力方向機及發電機三條皮帶，進口高級車則多只用一條大皮帶帶動所有機構。除引擎外部的皮帶之外，另有包在引擎側邊內部的正時皮帶(Timing Belt)，負責帶動汽缸頭內的凸輪桿，控制進、排氣門的開啟及關閉時序。這條皮帶非常重要，一定要按原廠建議時程更換，而喜歡重踩油門的暴走族更要縮短更換時程。一旦斷裂就會使凸輪動作錯亂而胡亂撞擊進、排氣門造成變形，嚴重時更會造成進、排氣門導管龜裂，得進行汽缸頭大手術才能整治。歐系車多使用正時鍊條(Timing Chain)，車輛壽期內大概都不用更換。

汽車地毯不同髒污就有不同清洗方式

清洗汽車的時候很大多部位都比較容易清潔，唯獨有一個地方，那就是汽車的地毯。汽車地毯可以說是車內最不起眼且最髒的地方，但是在你開車和坐車的時候經常會不知不覺的弄髒了地毯。舉凡下雨時候，或是腳上沾上爛泥土泥巴之類!往往都是讓您的愛車地毯更加髒亂。

每天不管是上車下車，你總是和汽車地毯一直在親密接觸，所以就導致汽車地毯較其他地方髒的最快。清洗汽車地毯是件比較麻煩的事情，因為你在汽車上不同的行為會有不同的髒東西掉落在地毯上，一定要做好汽車保養維護工作。

不同髒物的清洗辦法
1.血跡的清除。
若地毯上沾有血跡，千萬不能用肥皂或熱水去清除，因為血液一碰到肥皂或熱水就會凝固，可及時用濕冷的抹布擦拭，并在血跡處滴幾滴阿摩尼亞(氨水)，等幾分鐘後，再用蘸有冷水的抹布擦拭干凈。

2.染色劑的清除。
在車內吃番茄醬等醬類食品時，如不慎污染了地毯，或不小心將口紅等染色劑印在地毯和座椅上，可用冷水浸濕的抹布擦拭，或用海綿輕輕擦除，再用泡沫清潔劑清洗，千萬不能用肥皂或熱水來清洗擦拭。另外千萬不能用肥皂或熱水來清洗咖啡、可樂、冰淇淋等飲料留下的污點，因為肥皂和熱水會將痕跡固定在座椅表面，只能先用抹布浸上冷水擦拭，再用泡沫清洗劑清洗。

3.尿漬的清除。
如小孩將尿撒在了地毯上，可先用熱的肥皂水浸濕抹布擦拭，再用1比1的氨水和冷水溶液將抹布浸濕后覆蓋在尿濕的地方，幾分鐘后拿走抹布，再用濕布擦凈。處理嘔吐物是一件討厭的事情，但不能不盡快處理。發生這種情況后，應首先用紙巾把嘔吐物水分吸干，然后清除固態物質，再用溫肥皂水浸抹布擦拭一遍，最后用蘇打水溶液將抹布浸濕后擦拭干凈即可。

4.肉湯類的清除。
許多有車的人會習慣在上班路上買早餐，偶爾在路上解決掉粥，豆漿，小籠包……免不了濺些湯湯水水在愛車座位上，斑斑點點清洗不掉的時候，試試用一點醋水來擦洗，然后再用沾濕的抹布擦干凈，一切就恢復原樣了。每日，車里車外，進進出出，汽車里面最容易髒的就是地毯。如果使用毛刷頭的吸塵機進行吸塵處理的話，可以使較髒的地毯看上去不那麼髒。對於更加髒些的地毯，就只能動用專用洗滌劑了。一般是在用洗滌劑前先進行上述兩項除塵工作，然后噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗干凈，最後用乾凈的抹布將多餘的洗滌劑吸掉就可以了，這樣可以使洗後的地毯既乾凈又跟以前一樣的柔軟。

最需要注意的就是地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面會破壞地毯內部幾層不同材質的粘接，另一方面會使地毯在很長時間內不能乾透，以免引起車內潮濕，造成零件秀斗。
地毯清潔起來的確比較麻煩，所以建議大家最好堅持使用腳墊，如果腳墊不太髒，拿到車外拍打就可以了。