汽車輪胎小常識

輪胎
輪胎應每6000至8000哩檢查是否有不正常磨損，檢測胎壓和檢查前輪定位。
輪胎的不當使用與保養，可能會造成危險： 
超載，可能使輪胎過度摩擦而爆胎，所以請注意輪胎的最大負荷量。 
胎壓不足，磨損到胎唇，胎腹也容易迸裂。 
胎壓過大，會造成輪胎中央的胎紋磨損。 
破舊輪胎可導致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應僅快換掉舊胎。 

胎壓 

駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓標籤，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
如何檢查胎壓：
一個月至少檢查一次胎壓。必須使用品質良好的胎壓計，僅用目視無法判斷是否正常。
車輪定位與輪胎平衡：
若察覺輪胎不正常磨損，或車子向一邊偏，則可能須再做定位，若在平滑路面，車子會振動，則車輪可能須再做平衡。  
  
 備胎 

至於五個輪胎，平時就要注意胎壓，車上自備一個具有胎壓計的打氣機，遇有胎壓不足的狀況就可以打一打氣。為什麼說是五個輪胎呢？因為很多人都會忽略到備胎的狀況，也常常有人遇到輪胎「破風」之後想換備胎，才發現到備胎也是沒氣的。 

醫美新趨勢-埋線拉皮(線雕

”Ultra-V needle & thread lifting technique”，

就是目前報章雜誌報導最夯的埋線拉皮術。

        所謂埋線拉皮，或稱線雕，是利用可被人體吸收的手術用縫線(polydioxanone, PDO)搭配特殊的彈性針頭，埋入真皮下層後，將鬆弛的皮膚向上提升，並持續刺激膠原蛋白增生，達到拉皮撫紋的回春效果。 以化妝、上班，身體又可以自然吸收不用擔心殘留，效果能持續最長到兩年，可說是安全又無恢復期的一種拉皮方式。應用的範圍包括V臉提升、下顎線雕塑、蘋果肌拉提、臉部鬆弛改善、頸紋、雙下巴改善等都可以，是目前深受日韓女性歡迎的無痕隱形拉皮新技術，午休美容的新選擇！

     沒有恢復期，也可以和其他微整型注射、雷射治療等合併使用，是非常方便彈性的一種選擇。全臉可埋進100條線以上，緊實的效果立竿見影，2-3週後更加自然，約6個月達到高峰。如果有些接受上的考慮，也可以先做局部，手術時間短，符合無痕快速的醫美趨勢。 PDO線體比髮絲還細，施作時只需局部麻醉藥膏，沒有異物感，術後也幾乎沒有傷口，隔天就可與其他如電波拉皮、自體脂肪注射、拉皮手術比較，埋線風險低，術後三個月可再追加調整

埋線拉皮近一兩年才引進台灣，並剛剛通過衛生署認證，可說是最新的療法

汽車新手 簡易保養愛車心法

簡易的D.I.Y保養法！

車主在購入愛車後，剛開始總是對車輛愛護有加，什麼保養換油、洗車打蠟、加裝配件、強化性能等，樣樣都不放過，即使再忙、再累，也要讓愛車處於最佳的狀態，但時間一久，或是工作事業一忙，愛車就逐漸疏於照顧、保養，時常可見到車輛拋錨在路邊就可得到印證，假期前更要做好愛車的保養工作，以下便分別為車主介紹簡易的D.I.Y保養法！

平時保養--引擎室內的「四油」

1. 機油

機油，機油濾清於每10000或5000km更換一次，在平時檢查時都是查看機油油量是否足(與 F 線切齊為最佳) ，機油油質(是否髒污)及黏稠度是否良好，機油油質以透光清澈為最佳，若為不透明黑色或深咖啡色即表示以達更換時機(柴油引擎例外) ，黏稠度不佳略有汽油味則表示愛車所加汽油的揮發性過低，若汽油泵是由引擎本體所帶動時則表示汽油泵內的油封，膜片有破損，老舊的現象，應立即更換。

換油DIY先由位於底盤的機油底殼的放油螺絲來放油或使用真空吸油機來吸油(中油加油站有)，機油濾蕊也一起換掉，就算機油已經換新，若機油濾蕊未換，內存的舊機油將會影響已換新的機油，結果等於沒有更換過一樣，加入新機油80%後量一下機油量再加至上、下限的中間。

機油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使引擎達到工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車，關掉引擎，並等待數分鐘，讓機油流回油底殼。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上(MAX),下(MIN) 兩個缺口之間。

2. 變速箱油

檢查自動變速箱油時需 2人操作，一人在駕駛室將排檔桿置於 R 檔(煞車踏板不放)另一人則在引擎室作檢查，檢查的標準與機油相同，通常廠家規範變速箱油每20000Km更換一次，每40000km作變速箱循環清洗順便更換濾網，但以本人的經驗，變速箱油的氧化速度是依駕駛者的駕駛習慣而定，常引擎溫度過高，常做急加減速習慣的變速箱油氧化速度較快在未到達更換哩程時變速箱的油質就已經很差了，因此，本人建議若油質成淡咖啡色時車主應更換變速箱油，定期作循環換油你才會有舒適的駕駛環境，要馬力就有馬力而且這還能延長引擎腳橡皮及變速箱的壽命呢! 為什麼?因為自變箱是採用濕式離合器片而離合器片經磨耗後的粉末會隨著變速箱油到處跑，偏偏自變箱的控制油路都是很精密細小，久之就會將油路阻塞，故造成車輛在換檔或變速箱跳檔時會大力的震一下也會造成變速箱跳檔不良失常。 

自排油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使水溫表指針達到正常工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車（不可關掉引擎）。引擎繼續怠速運轉，腳踩煞車踏板；將排檔桿從Ｐ檔位逐一換至Ｌ檔位，並在各檔位停留數秒鐘。最後將排檔桿排在Ｎ檔位。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。 再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上HOT範圍內。

3. 動力方向機油

動力方向機油也是需要檢查的項目，檢測方法與機油相同，保持在足夠的位置即可。

4. 煞車油

煞車油是最重要的一種油，依照規定通常一年或三萬公里更換一次（以先到者為準），若還未到更換時機，也要檢視煞車油存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介於Ｍａｘ與Ｍｉｎ之間，若有減少一定要添加至Ｍax的位置，而號數不同的煞車油更是不可混用。

平時保養--引擎室內的「三水」

「三水」的檢測更是不可忽略 

　 「三水」即指水箱水、電瓶水、雨刷水，三者缺一不可。水箱中的液體為水與水箱精，平時應常檢視水位是否足夠，如果水位有降低，應在冷車時以清水或水箱精加至上限與下限的中間即可，若要自我檢視，請不要在引擎運轉時或停止運轉一小時內打開水箱蓋，以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。　　　　　　　 

關於電瓶水的部份，一樣有注水的上、下限，不足時請以電瓶水填加，切勿添加清水，電瓶水在汽車材料行均有售，並且在每次加電瓶水的同時，順便到電機行測一下電量是否充足或檢測電瓶蓄電功能，也可由此得知發電機與電瓶是否正常，若有問題請花錢換掉，以免愛車掛在半路上。夜間停車時也請記得將車上所有開關關掉，以免隔日發動引擎時因電力不足而無法啟動。　 

雨刷水也是需要經常檢查水位是否足夠，或是檢查蓄水箱內是否有沉澱物，如果發現有沈澱物，最好將蓄水箱拆下清洗，洗完之後再裝上，然後將水裝滿即可，裝水時最好添加一些能夠去除擋風玻璃上的油漬之清潔液，以普通的清水代替也可，雨刷水不足雖然不會讓車輛故障，但擋風玻璃被前車噴髒無法及時清除，也可能會影響行車安全。　　　　　　　　　　　　　　　　 

接著是雨刷片，雨刷片也常常被忽略，不論溫度變化或砂石、灰塵，都會使雨刷片壽命縮短，雨刷片一旦損壞，在下雨天您可能會看不清楚前方路況，所以雨刷片的檢查也是很重要的。在下過雨之後最好也能清洗玻璃和雨刷片上的汙物，使用雨刷時也儘量以雨刷水配合使用。

肉毒桿菌的小功效

熬夜玩candy crush小心加速變老。一名35歲的業務人員，白天拜訪客戶不防曬，晚上熬夜不睡，拚命上網玩candy crush，結果骨骼耗損、眼周出現細紋、凹陷，外表比同齡女性老了10歲。

醫師表示，年齡到一定程度，骨骼就會自然耗損，如地基塌陷般，皮膚也會變得暗沉鬆弛，一定要保持良好生活習慣，白天要注重防曬，否則年齡還不到，就會先「老起來等」。

書田診所皮膚科主任醫師鄭惠文表示，過去門診碰到臉上出現細紋、暗沉、淺斑、膚色不均的患者，大多是40歲以上的熟齡者，但現在愈來愈多30歲出頭的輕熟女，臉上提早出現細紋、暗沈、淺斑等老化症狀。

鄭惠文說，一般人開始變老，八成是防曬沒做好的光老化，但最近發現，很多患者熬夜過度，或習慣睡前長時間上網，會造成荷爾蒙改變，加速臉部骨骼骨質提前流失，整張臉的「地基」塌陷，皮膚自然會出現細紋與鬆垮，特別是眼睛周圍骨頭下凹，看起來特別顯老。

鄭惠文表示，老化並非單一原因造成，也不是一種方式就能治療所有問題。例如眼眶周圍骨頭流失，可用各式注射劑搭配肉毒桿菌填補；細紋與黑斑，則要靠光療與護膚調理。但最重要的還是要改變生活習慣，平常做好日間防曬，才能延緩老化發生。

醫師建議，平時最好晚上12時前一定上床睡覺，讓身體獲得充分休息、代謝增加，也會增加身體修復能力。平時外出一定要防曬，可穿搭薄長袖、太陽眼鏡與帽子、陽傘，擦防曬乳液要均勻塗抹並隨時補充。

文章取自於聯合新聞網

3D聚左旋乳酸（Sculptra）介紹

已被醫學界使用30年  如今台灣施打已合法

3D聚左旋乳酸 PLLA（Poly-L-lactic acid） 是一種與生物相容、不會引起體內排斥，以及能被體內自行分解，分解成二氧化碳、水、醣後亦可自行代謝的物質。1950年開始聚左旋乳酸被用來作骨科、牙科及縫線的材料 ex:羊腸線也是採用類似成分，在醫學界使用上已經超過30年。 剛開始是使用於填補愛滋病患臉部凹陷皮膚，2009年美國食品藥物管理局（FDA）核准使用在改善臉部皺紋。台灣衛生署也於今年2010的7月通過核准用於改善臉部皺紋。

全新概念 膠原蛋白刺激劑

       醫師表示，3D聚左旋乳酸與一般已普遍使用的填充物(ex：玻尿酸和微晶瓷)十分不同，這些填充物的注射，利用外物直接填補，效果立即顯現。3D聚左旋乳酸則單純為膠原蛋白刺激劑，刺激自體膠原蛋白增生，依照施打的方式，來慢慢填補凹陷或達到肌膚緊緻以及膚質改善。 3D聚左旋乳酸進入組織之後，會被噬菌細胞、纖維母細胞包圍；注射後局部會有膨脹情況，但1~2天水分會被吸收，只剩下藥物繼續刺激膠原蛋白增生。

貴婦名媛愛用 長效刺激增生膠原蛋白

3D聚左旋乳酸雖然效果不立即顯現，但可維持2年，其維持時間長度只有雅德媚填充劑可與其媲美，但雅得媚是不可吸收填充物，不可與此可吸收填充物相提並論。

施打時需以漸進式補充，效果也是慢慢自然呈現，對於一些比較低調變美的貴婦名媛都對此療程接受度相當高。

保守施打、能夠掌握效果呈現最重要。

         3D聚左旋乳酸療程從注射前的準備工作都不可輕忽。張醫師表示，注射前要先行準備，至少要將蒸餾水與藥粉混合大於5c.c.，且放置2小時以上，否則會出現不均勻懸浮大小顆粒，這樣一來會造成針頭堵塞、不好施打、濃度比會產生不好的狀態。注射一瓶聚左旋乳酸常常需更換3～4支針頭，且最好前一天就備好藥品，但還是會有一些沉澱，在施打前需要左右搖晃，這樣可以大大減少更換針頭的情況。建議一開始先以8.5~10c.c.的容量施打，雖然效果呈現較為緩慢，但呈現情況較好掌握。如果未能掌握好施打份量，導致皮膚因膠原增生過多而腫起，要經過很多個月才會消失。

        依照施打的方式、位置和量的不同呈現效果也不一樣，其一是針對緊緻拉提效果將3D聚左旋乳酸斜前插入平行注射於皮下組織，施打平均並分散均勻，一部位約2~6針，每針約0.2~0.3c.c 。另一種則是針對填充效果，以單點施打方式注射於骨膜上方，由於骨膜較硬， 施打後較不易擴散 ，施打的量會比較多當作體積效應 ，每針1c.c.~2c.c。

      醫師強調每次施打的量 1~2瓶，不可一次打過量，由於每個人對藥物刺激而增生的膠原蛋白量不同，施打後若刺激出過多的膠原蛋白雖然無害，但是無法解，需隨時間慢慢流逝。因此，間隔時間約1個月後效果較明顯時，觀查第一次打完呈現的效果，再決定第2次是否需要再施打。

不可不知的注意事項

       3D聚左旋乳酸可以有效刺激膠原蛋白增生，但醫師也提醒，除了施打不可過量之外，注射部位最好深一點，且不可施打於嘴唇、眼周。若處理不當除了可能讓膠原增生過多，而使皮膚表面變得不均勻、形成不規則腫起，須等時間自然流失；此外，也很容易產生伴隨此療程的副作用─結節《各個器官產生微小的細胞團，這種細胞團被稱為肉芽腫，若人體的免疫系統對環境中的某些物質（如細菌、病毒、灰塵、化學物質）或本身的身體組織（自身免疫系統）做出反應，就有可能引發》。如果結節不會疼痛，即看不到但可觸摸得到，時間過後會自然消失，為無症狀。如果會疼痛，有些醫師打類固醇或將其以手術抽出。

注射部分也要十分留心感染問題，因為此療程所要施打的針數不少、技術性高，醫師建議，要做此療程一定找有接受過3D聚左旋乳酸專業訓練的醫師來為您進行治療。

在選擇進行此療程前，首先必須先確認禁忌症和自己身體狀況，有無和【Sculptra 3D聚左旋乳酸】的任何成分藥物過敏，治療部位周圍不可有皮膚感染及發炎，若為蟹足腫體質、懷孕或正在哺乳的婦女不適合使用 。

想要進行療程者如要選擇肉毒桿菌和玻尿酸搭配施打是可行的，因為肉毒桿菌吸收快，而玻尿酸與人體成份相似同時注射，不會起交錯反應。張醫師補充，施打【Sculptra 3D聚左旋乳酸】不可和微晶瓷和雅得媚同時施打，會產生交錯反應。

做完療程後，會有注射後的一般常見反應，包括在注射範圍出現腫脹、發紅、疼痛。

症狀通常會在注射後1~15天內自動消退。 而在注射完的5天內，建議搭配按摩手法進行護理，讓注射物均勻分散於皮膚，達到自然的膠原蛋白增生效果。

Sculptra 3D聚左旋乳酸未來趨勢

張醫師表示，目前無太多關於【Sculptra 3D聚左旋乳酸】的臨床數據，需要慢慢觀察，以3D電腦斷層去計算施打後膠原增生的量，約經歷5年追蹤，之後會有更多的數據供醫師參考，讓專業醫師可以更能把握【Sculptra 3D聚左旋乳酸】的呈現效果。

張醫師表示，對於【Sculptra 3D聚左旋乳酸】的許多未來可能性，雖然目前都仍在實驗階段，但以理論來說相當樂觀。其一是將【Sculptra 3D聚左旋乳酸】施打於臉部以外的部位，將來期望也能可以運用此原理來拉提下垂臀部、 脖紋、肚皮緊緻，填補抽脂後凹陷、痘疤..等，可以讓更多的適應症者使用。另一部份則是和其他療程搭配『合併治療』的概念想法，例如是否可和電波拉皮療程合併治療，針對膠原蛋白增生做到由淺置深全面性加乘效果。

你不得不知道--淨膚雷射術後保養

愛美是人的天性，上週有一名29歲的新娘，上個月籌畫婚禮時，為了讓自己看起來更美，前往網友推薦的人氣醫美診所，在額頭、眉心施打肉毒桿菌除紋，沒想到3天後左眼皮竟然下垂，變成大小眼，婚禮當天直呼「人生最美一刻毀了」

如今有越來越多人為了改運、招桃花、求事業進行微整形，Amazing的效果讓許多人趨之若鶩，但在這之前，請記得找口碑良好的醫師「修修臉」，否則萬一打壞了，恐怕得等3個月到半年才能恢復原狀…

繼之前小編介紹的「淨膚雷射」後，這篇將再繼續為各位介紹「淨膚雷射」的術後保養。很多人以為打了淨膚雷射後，皮膚就會變好變漂亮，卻往往忽略了淨膚雷射術後的保養，今天小編就來告訴大家打淨膚雷射術前和術後保養要怎麼做!

治療後注意事項：

●皮膚會有灼熱感ˋ輕微紅腫，可以利用冷敷來改善

●避免用太熱的水洗臉，並使用溫和清潔產品

●請勿過度曝曬陽光並加強防曬，外出時建議塗抹SPF 30以上之防曬乳並配戴遮陽帽或遮陽傘。

●避免使用刺激性藥品(Ａ酸果酸)，含酒精的化妝水，避免做臉去角質及高溫場所

●避免香菜”芹菜”九層塔等感光食物，煙、酒、咖啡、茶等刺激性食物

●少吃帶殼類海鮮ˋ內臟ˋ鴨肉等富含酪胺酸及苯丙胺酸的食物

●術後保持您的身體在良好的狀況是必要的，多攝取綠色蔬菜及新鮮水果、身心靈放鬆休息，最重要的是多喝水。

●痂皮形成後，約莫一週內會自然脫落，痂皮未脫落前，切勿用力磨擦患部或以外力撕下。

術後好好保養，超完美肌膚!你也能夠擁有喔~~

剎車系統常識-EBD電子剎車力

在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳的應用。

EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統。配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。

提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。


文章轉載於http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=62

汽車定期保養項目

1. 
   
   (1) 更換機油：機油是高溫潤滑油，建議每五千公里或最長半年更換一次，新車前一千公里是一定要更換的。有些車廠指明一萬公里才換一次油，筆者還是建議每5000公里勤換，對引擎只有好沒有壞。機油濾建議隨更換機油而更換，新車可以每隔一次更換機油時更換，直到五萬公里。 
   
   
   一般車輛最好使用複合指數機油，如10w40，前面的指數(由0開始每5一跳)是低溫流動性，越低越好，冷天氣時啟動引擎較容易；後面的指數(40開始每10一跳)是高溫黏稠度，越高越好，夏天啟動時比較能保護引擎。引擎一旦溫好車，理論上任何指數的機油都有很好的保護作用。機油指數指的是新油狀態，各廠牌的油質穩定配方如果不耐久，經過一段時間的使用之後就會使油基崩潰而導致潤滑度變差。當引擎在經過高轉速或高負荷運轉後，噪音如果比剛溫車後的噪音要明顯增大很多，就很可能是機油潤滑度變差所造成。大部份標榜競速用的超合成機油多有這種現象，這是因為適合超高溫黏稠的配方多不耐久，建議換油間隔要再縮短。 
   
   
   (2) 更換煞車油：煞車油Brake Fluid不是油，是有腐蝕性的低溫液壓用液體，是水溶性，容易吸收空氣中的濕氣使燃點降低而影響煞車效果。台灣濕度高，每兩萬公里或最長兩年就應更換。早期使用DOT 3規格，現在流行耐溫較高的DOT 4，至於DOT 5規格超耐溫但腐蝕性更強，使用要看車兼看運氣，不是什麼車都能用。 
   
   
   煞車油路是密閉液壓系統，管路內不允許存有空氣，更換煞車油後，管路內的排氣施工如果不仔細，容易造成煞車力道降低，甚至瞬間失煞。車主可以自行測試施工品質，引擎起動後(不開冷氣)，先緩慢踩兩下煞車，接著施以最大煞車，注意煞車踏板位置，如果很快的向下沉，表示管路內有很多空氣，應要求車廠重新進行管路排氣，正常情況應是煞車力道飽滿且硬梆梆的感覺。 
   
   
   煞車油油貯槽內的油量任何時候都不應該會減少，如果發現油面降低，可能是前或後輪軸的煞車片即將磨罄，或是四輪中有某輪的煞車系統開始滲油，應速回原廠檢查更換。當發現煞車油貯油槽內有黑色浮油或沉殿時，這是有某輪的煞車幫浦油封被侵蝕的現象，為了行車安全應進廠檢查。 
   
   
   (3) 更換自排油：自排油Transmission Fluid並不是石油基，因此不是油品而是化學液，是粉紅色液體，屬於中溫動力用液體，每兩萬公里或最長兩年就應更換。 
   
   
   
   

   
   

   自排箱換油時光洩換油底殼其實僅更換了一半的油量，因為油路內也含有大量無法洩漏的自排油，應使用運轉循環方式更換較徹底，但需使用到1.5倍以上的油量。有些車在自排箱內也有油濾及金屬屑吸磁，建議10萬公里時拆油底殼進行清洗更換，以後每5萬公里換一次。 

   
   

   凡使用無段變速自排箱的車輛都應使用添加潤滑劑的專用自排油，使用普通自排油會導致變速箱內的鋼帶毀損。早期的March車主多抱怨變速箱容易損壞，原因即在車主不在原廠保養而誤用自排油。日本原廠怪台灣車主自作聰明，不用原廠自排油，台灣車主則抱怨保養不就手，誰對誰錯？目前出廠的March已不再使用無段變速箱。 

   
   

   (4) 更換動力油：Power Steering Fluid，動力方向盤專用，是低溫動力用液體，也不是油。動力油路為開放式系統，車主可以自行DIY，直接抽出貯油槽油量並加入新油即可，每兩萬公里或最長兩年更換一次。動力油可以使用自排油代替之，專用動力油含防氣泡成份。 

   
   

   (5) 更換齒輪油：手排車齒輪箱及後輪傳動車後輪軸的差速齒輪箱，使用80w90齒輪油，手排車應每二萬公里或最長兩年更換一次，差速齒輪箱每五萬公里或最長五年更換即可。 

   
   

   (6) 更換水箱水：建議每兩萬公里或最長兩年更換一次。進口水箱精多含有防凍液，而防凍液對水箱有些許腐蝕性，使用時應再按說明加水稀釋，調整至零下-10度防凍，即可應付上合歡山賞雪的環境。有些聲稱不需加水的進口水箱精在台灣使用一樣要加水稀釋。 

   
   

   引擎內部及車廂內的暖氣水箱都有水箱水的循環管路，光更換水箱內的水量其實只換了一半，愛車如命的車主可以DIY，更換時先洩光水箱後先加入自來水(最好是過濾水)，發動引擎，打開最大暖氣風量，等到水箱風扇轉動後，引擎內部的餘水才會循環出來，如此才算大功告成，再洩水後加入新的水箱精即可。水箱精加太多會導致散熱不良，在夏天會使引擎溫度升高。 

   
   

   發現水箱水溫經常過高，或副水箱水位降低時，應回廠施以水箱壓力測試，檢查漏水點。有時水箱風扇效率變差或損壞也會使市區行車水箱溫度容易升高，而水箱蓋墊片損耗或橡皮老化也會造成滲氣而使副水箱水位降低。水箱失水過多會造成引擎溫度過高，導致縮缸而嚴重損壞引擎，一旦發現水箱開始冒煙，就應迅速停車熄火，打開引擎蓋散熱，等引擎冷卻後加滿水箱水再起動，趕快進廠檢查。沒把握的話，免費080拖車叫來拖hi進廠，千萬不要引擎熱熱時嘗試起動，一縮缸就註定要花大錢。 

   
   

   (7) 更換空氣濾：現在的空氣濾心多為油紙式，過濾效果比過去的乾紙式更好，保養時使用高壓空氣進行表面清潔，但不要期望可以清得一乾二淨。台灣的空氣奇差無比，依筆者的經驗，每一萬公里就應進行更換，才能讓愛車引擎呼吸順暢。 

   
   

   (8) 更換汽油濾：依原廠建議里程數進行更換，或最長每五萬公里更換即可。 

   
   

   (9) 更換火星塞：火星塞內部的材質隨使用里程數而變差，兩萬公里就要更換，光看外表是不知好壞的。火星塞的規格隨車而異，各火星塞廠牌規格亦不同，分有熱型至冷型，熱型適合小車及低轉速運轉的車輛(點火總熱量較小)，冷型適合大c.c.數及高轉速運轉的車，但低轉速時引擎容易因燃燒不良而抖動。車廠給新車的配備多半是偏熱型，適合都會行車，較難拉高轉速。想要愛車能操能跑的車主可以更換偏冷型，不過要注意規格的搭配，有些車需要火星塞有阻抗，有些車不能有阻抗，更換前一定要查到火星塞原廠提供的規格書，依原廠建議更換，道聽塗說不會有保障。 

   
   

   (10) 更換電瓶：電瓶的壽命在總電量(安培數)，隨使用而逐步遞減，選用蓄電量較大的高安培數電瓶比較耐久。國產新車一般僅提供45安培電瓶，下次更換時應選用60安培。耗電量較大如加裝大功率汽車音響者，應改裝大安培數發電機，並選用更高安培數電瓶才能應付。 

   
   

   電瓶不是用到沒電才更換，難保沒電時不是在荒郊野外。傳統加水式鉛酸電瓶電量不足是因電解液在負極板大量累積硫酸脂肪而遮閉了充電及放電效果，並會滲出電瓶外表的負極端。檢查電瓶因此可以從外觀視之，注意負極是否有白色腐蝕粉狀物堆積，大量累積時就應趁早更換。進口的免加水密閉式電瓶的負極板經過處理，可以減緩硫酸脂肪的累積，但壽命不一定較長。這種電瓶檢查時可以從電瓶上方的視窗依顏色指示檢查之，一般由綠色(或藍色)轉為白色即是充電效率變差、電量不足情況。要注意的是，國產品目前尚未開發出完全免加水電瓶，有的僅是半密閉式，雖然也提供檢查視窗，平常還是需要檢查電瓶水量，電量不足時仍會伴隨負極的白色腐蝕粉產生。 

   
   

   (11) 更換輪胎：更換輪胎不是只看胎紋磨耗程度，另需考量輪胎膠質及胎壁龜裂等因素，建議每四萬公里或最長四年更換一次。前輪驅動車的前輪負責傳動兼轉向，後輪則只是被拖著跑，前輪最好用較好的新胎。省錢的車主可以在新車第四萬公里時先更換前輪，待到六萬公里時更換兩條新胎做前輪，將原來的前輪調至後輪，如此則每兩萬公里換胎一次，前輪隨時都是新胎。如果是後輪傳動的車子，每兩萬公里或最長兩年應前後胎對調一次。 

   
   

   說明輪胎規格以195x65R14H為例，195指胎寬195mm(10mm一跳)，65指胎壁為胎寬的65%(5%一跳)，R是指幅射層輪胎，14指輪圈直徑為14英吋(1英吋一跳)，H則是極速指數，由小車的S、T級至中大型車的H、V級，再到跑車的W、Z級。上述輪胎的半徑請車主計算機敲一敲，195/10x0.65+14/2x2.54=30.4公分。 

   
   

   加大輪胎尺寸是指加大輪寬，要注意輪胎半徑要保持一致，以免造成馬錶及里程表太大誤差。國內交通法規允許車輛的速度表及馬錶可以有6 %的指示誤差，一般車輛都在2~3%，也就是說速度指示在時速100其實才97，馬錶跑了100公里實際才跑97公里。更換輪胎時可以選擇半徑小一點的來修正這些誤差，假如原車輪胎為 185x65R14(半徑31.1公分)，加寬至195時，以195x60R14較195x65R14來得理想。一般而言，1600c.c.的胎寬最大可到185，2000c.c.到195，3000c.c.可以到215，不要過度加寬，以免增加前輪轉向機構負載而提早損耗。 

   
   

   前輪左右胎的花紋一定要一致，緊急煞車時才不會因磨擦力不同而產生左右偏移。輪胎在柏油路面轉彎時嘰嘰叫是抓地不良的現象，過1吋高積水車身會偏移是排水性不良的現象，降低胎壓至25 psi仍嫌胎硬是輪胎膠質過硬的現象，下次更換就不要再選用同樣的輪胎。當發現方向盤在某個速度下會抖動是前輪平衡不良的現象，跑直線方向盤老偏一邊是四輪定位不良的現象，輪胎平衡不良和四輪定位不良是不相干的兩件事。 

   
   

   (12) 更換皮帶：引擎週邊一般有冷氣、動力方向機及發電機三條皮帶，進口高級車則多只用一條大皮帶帶動所有機構。除引擎外部的皮帶之外，另有包在引擎側邊內部的正時皮帶(Timing Belt)，負責帶動汽缸頭內的凸輪桿，控制進、排氣門的開啟及關閉時序。這條皮帶非常重要，一定要按原廠建議時程更換，而喜歡重踩油門的暴走族更要縮短更換時程。一旦斷裂就會使凸輪動作錯亂而胡亂撞擊進、排氣門造成變形，嚴重時更會造成進、排氣門導管龜裂，得進行汽缸頭大手術才能整治。歐系車多使用正時鍊條(Timing Chain)，車輛壽期內大概都不用更換。